22、继续扩张
滴滴出行困顿,超人打车雄起。
让很多人意识到,做打车软件,就是拼爹的游戏,谁有钱,谁就是大爷,谁找到了靠山金主,谁就能赢在最后。
不少人认为,超人出行靠烧钱做补贴,靠雄厚的资本来打压竞争对手,其实这是宣扬“金钱万能论”,他们从中没有看到超人出行团队的拼搏与坚持。
本来是很小的一件事,以关煌的性格基本上不会理会,曹华却亲自发文回复:
《全靠坚持、拼搏与用心服务才走到今天》
很多人只看到超人出行突然在短短一个月内做得这么大规模,但是,他们都没有看到在这个成功的背后,团队付出了多少努力与拼搏。
一路坚持,把事情做到极致。
……
随着张泰杰突然报价,滴滴出行本来谈好的一亿美金融资,突然陷入停滞。
有时候,即使知道这是对手的干扰,却也无计可施。
因为诱惑足够大。
对于鹅厂来说,意志还算坚定,毕竟A轮已经投过了,再加上投资滴滴还有其他目的。
现在的小马哥正为一件事情焦虑不安。
在2013年,中国移动支付市场进入爆发式增长,总体交易规模突破万亿元,同比增长率高达800%,其中,支付宝占到了70%的份额,而腾讯的财付通仅占%。与阿里争夺移动支付的入口,无疑是当下的第一号战略任务。
滴滴的出现,让他突然看到了一种可能性。互联网打车具备了移动化、环境通吃和高频的特征,是绑定用户支付习惯的最佳入口,正能满足互联网平台对地面流量的饥渴。
然而,超人有自己的支付口,肯定不愿意绑定微信支付,投资超人并不是很好的选择。
对于中信产业基金来说,诱惑就太大了,本来觉得滴滴有王者之基,现在一看,超人稍微发力就是霸气侧漏,几乎压着滴滴打。
虽说是补贴的缘故,但是,不行就是不行,找太多借口没用。
针对滴滴说的“只要钱到位,开启补贴大战,超人不足为惧”,中信代表人嗤之以鼻。
逻辑虽然有几分道理,但是,前提不对。
只要钱到位?
你本来就是为了融资,怎么能把融资当做假设呢?
你钱到位?
人家超人的钱就不到位了?
察觉到中信的动摇,张泰杰马上发威,力邀对方前往公司实地考察。
看一看公司的文化,
评估一下公司的价值,
近距离观察一下超人崛起的秘密,
……
相比较滴滴来说,超人可是横跨两大产业,外卖市场的垄断者,出行市场的领导者。
说到最后连鹅厂都动心了。
毕竟,再怎么考虑公司战略,也不能拿钱打水漂。
如果超人胜券在握,那单纯做个财务投资也不错。
僵持了十几天,两家最终决定暂缓对“滴滴”的B轮融资,等这边考察完,两家比较一番再做决定。
滴滴尽管无奈,却也不能阻止对方。
虽说投资意向书都已经签订了,但是,钱没到账上,一切都是白搭。
风投圈,这种事情太常见了。
辛辛苦苦几个月,就等第二天对方打钱呢,接到通知“不投了”,找谁说理去?
将来,饿了么启动E轮融资,有投资人一拍即合,一星期内把2000万美元定金打到饿了么账上,当时看着竞争很激烈,饿了么每天烧钱从500万元冲上800万元,甚至更高。
投资人又后悔了,说不投就不投了。
尽管很多时候,大家都在说创业公司和风险投资是平等的,但创业者多少有弱势心理。
毕竟,掏钱的时候,对方拿的是真金白银。
国人有个心理,总是觉得找投资就是找人借钱或者要钱,不自觉的感到低人一等。
而基金的工作人员,哪怕只是一个小小的项目经理,也会因为潜意识之中自己是“给钱”的所以总是自我感觉很好。
面对两大佬的退缩,滴滴只能等待最终结果。
这个时候再去找其他风险投资,不说浪费的时间,新投资人也要考虑很长时间。
再说了,国内的大部分风险投资,都是瞎几把投,真正专业的只是少数,买涨不买跌是大部分人投资的唯一准则。
只要被人追捧或者顶级风投看中,挤破脑袋也要上,项目书看不看都无所谓。
一旦大佬退缩,说破天,也没多少人敢硬着头皮上。
这边,超人趁着空档,猛然发力。
血拼北京,
开拓深圳,
争夺上海,
……
订单量节节攀升,注册用户和司机数一天翻一翻。
就在超人出行攻城掠地之时,美国打车软件Uber顺势杀入中国。
2014年2月,Uber宣布要正式进军中国市场。
Uber在2010年创立,经过几年发展,已经覆盖了全球25个国家的70余个城市。
“Uber是一个强大的、隐形的对手”,曹华汇报工作时,正好说到Uber的动向。
知道后世的发展,关煌并不是很在意,国内市场证明,免费的打不过补贴的,
Uber不像超人打车那样打补贴牌,而是打信用牌。
乘客使用Uber车辆不需要支付现金,因为用户在注册Uber账户时绑定了信用卡,乘车之后费用在信用卡中扣除。
这种做法明显带有美国人超前消费的逻辑,主打宣传就是“坐车不要钱”。
但是没卵用,水土不服。
开口问道:“你对它有了解?”
曹华笑了笑:“很早我就注意到了,Uber在美国发展的很快,融资很快,对于中国市场很有野心,像上海、深圳、广州等城市都有Uber专车的影子。”
关煌点点头,Uber正式进入中国市场,大概在六七月份。
就像一架隐形战机那样,一边冷静地侦察中国本土的打车软件的混战,一边马不停蹄地开展城市业务拓展工作,将军力进行精准投放。
“先观察一下,目前我们最晚对手是滴滴和快的,Uber暂时不用放在心上。”
曹华虽然不知道老板哪来的信心,但是基于中国市场的特殊性,好像外来的竞争者基本上没有讨好的,也就点点头:“滴滴被我们阻碍,现在的重心就是快的,它从杭州起家,实力不容小觑。”
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不少人认为,超人出行靠烧钱做补贴,靠雄厚的资本来打压竞争对手,其实这是宣扬“金钱万能论”,他们从中没有看到超人出行团队的拼搏与坚持。
本来是很小的一件事,以关煌的性格基本上不会理会,曹华却亲自发文回复:
《全靠坚持、拼搏与用心服务才走到今天》
很多人只看到超人出行突然在短短一个月内做得这么大规模,但是,他们都没有看到在这个成功的背后,团队付出了多少努力与拼搏。
一路坚持,把事情做到极致。
……
随着张泰杰突然报价,滴滴出行本来谈好的一亿美金融资,突然陷入停滞。
有时候,即使知道这是对手的干扰,却也无计可施。
因为诱惑足够大。
对于鹅厂来说,意志还算坚定,毕竟A轮已经投过了,再加上投资滴滴还有其他目的。
现在的小马哥正为一件事情焦虑不安。
在2013年,中国移动支付市场进入爆发式增长,总体交易规模突破万亿元,同比增长率高达800%,其中,支付宝占到了70%的份额,而腾讯的财付通仅占%。与阿里争夺移动支付的入口,无疑是当下的第一号战略任务。
滴滴的出现,让他突然看到了一种可能性。互联网打车具备了移动化、环境通吃和高频的特征,是绑定用户支付习惯的最佳入口,正能满足互联网平台对地面流量的饥渴。
然而,超人有自己的支付口,肯定不愿意绑定微信支付,投资超人并不是很好的选择。
对于中信产业基金来说,诱惑就太大了,本来觉得滴滴有王者之基,现在一看,超人稍微发力就是霸气侧漏,几乎压着滴滴打。
虽说是补贴的缘故,但是,不行就是不行,找太多借口没用。
针对滴滴说的“只要钱到位,开启补贴大战,超人不足为惧”,中信代表人嗤之以鼻。
逻辑虽然有几分道理,但是,前提不对。
只要钱到位?
你本来就是为了融资,怎么能把融资当做假设呢?
你钱到位?
人家超人的钱就不到位了?
察觉到中信的动摇,张泰杰马上发威,力邀对方前往公司实地考察。
看一看公司的文化,
评估一下公司的价值,
近距离观察一下超人崛起的秘密,
……
相比较滴滴来说,超人可是横跨两大产业,外卖市场的垄断者,出行市场的领导者。
说到最后连鹅厂都动心了。
毕竟,再怎么考虑公司战略,也不能拿钱打水漂。
如果超人胜券在握,那单纯做个财务投资也不错。
僵持了十几天,两家最终决定暂缓对“滴滴”的B轮融资,等这边考察完,两家比较一番再做决定。
滴滴尽管无奈,却也不能阻止对方。
虽说投资意向书都已经签订了,但是,钱没到账上,一切都是白搭。
风投圈,这种事情太常见了。
辛辛苦苦几个月,就等第二天对方打钱呢,接到通知“不投了”,找谁说理去?
将来,饿了么启动E轮融资,有投资人一拍即合,一星期内把2000万美元定金打到饿了么账上,当时看着竞争很激烈,饿了么每天烧钱从500万元冲上800万元,甚至更高。
投资人又后悔了,说不投就不投了。
尽管很多时候,大家都在说创业公司和风险投资是平等的,但创业者多少有弱势心理。
毕竟,掏钱的时候,对方拿的是真金白银。
国人有个心理,总是觉得找投资就是找人借钱或者要钱,不自觉的感到低人一等。
而基金的工作人员,哪怕只是一个小小的项目经理,也会因为潜意识之中自己是“给钱”的所以总是自我感觉很好。
面对两大佬的退缩,滴滴只能等待最终结果。
这个时候再去找其他风险投资,不说浪费的时间,新投资人也要考虑很长时间。
再说了,国内的大部分风险投资,都是瞎几把投,真正专业的只是少数,买涨不买跌是大部分人投资的唯一准则。
只要被人追捧或者顶级风投看中,挤破脑袋也要上,项目书看不看都无所谓。
一旦大佬退缩,说破天,也没多少人敢硬着头皮上。
这边,超人趁着空档,猛然发力。
血拼北京,
开拓深圳,
争夺上海,
……
订单量节节攀升,注册用户和司机数一天翻一翻。
就在超人出行攻城掠地之时,美国打车软件Uber顺势杀入中国。
2014年2月,Uber宣布要正式进军中国市场。
Uber在2010年创立,经过几年发展,已经覆盖了全球25个国家的70余个城市。
“Uber是一个强大的、隐形的对手”,曹华汇报工作时,正好说到Uber的动向。
知道后世的发展,关煌并不是很在意,国内市场证明,免费的打不过补贴的,
Uber不像超人打车那样打补贴牌,而是打信用牌。
乘客使用Uber车辆不需要支付现金,因为用户在注册Uber账户时绑定了信用卡,乘车之后费用在信用卡中扣除。
这种做法明显带有美国人超前消费的逻辑,主打宣传就是“坐车不要钱”。
但是没卵用,水土不服。
开口问道:“你对它有了解?”
曹华笑了笑:“很早我就注意到了,Uber在美国发展的很快,融资很快,对于中国市场很有野心,像上海、深圳、广州等城市都有Uber专车的影子。”
关煌点点头,Uber正式进入中国市场,大概在六七月份。
就像一架隐形战机那样,一边冷静地侦察中国本土的打车软件的混战,一边马不停蹄地开展城市业务拓展工作,将军力进行精准投放。
“先观察一下,目前我们最晚对手是滴滴和快的,Uber暂时不用放在心上。”
曹华虽然不知道老板哪来的信心,但是基于中国市场的特殊性,好像外来的竞争者基本上没有讨好的,也就点点头:“滴滴被我们阻碍,现在的重心就是快的,它从杭州起家,实力不容小觑。”
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